Применяемость

Для всех автомобилей УАЗ

Назначение

Комплект фиксации ступичного узла УАЗ предназначен для усиления одного из наиболее ответственных узлов трансмиссии автомобиля. Стандартная гайка УАЗ подшипника ступицы подвержена преждевременному износу при установке колес большой размерности. Установка комплекта фиксации в ступичный узел автомобиля устраняет люфт и упрощает процесс регулировки преднатяга подшипника УАЗ.

Состав комплекта

1. Гайка ступицы — 2 шт.;
2. Стопорная шайба — 2 шт.;
3. Крепёжный элемент, винт, класс прочности 8.8 — 4 шт.

Гайка изготовлена из стали марки 40Х, относящейся к легированным конструкционным хромистым сплавам. Сталь марки 40Х применяется при производстве деталей, испытывающих высокую нагрузку и требующих исключительных показателей прочности.

Преимущества стали 40х:

1. Достаточно высокая коррозионная стойкость, которая достигается при включении в состав хрома;
2. Высокие прочностные показатели. Твердость HRC 28-34 по шкале Роквелла;
3. Обладает пониженной восприимчивостью к воздействию химических разрушающих факторов окружающей среды, в том числе агрессивных;обладает устойчивостью к низким температурам и их резкому перепаду.

Преимущества комплекта фиксации ступичного узла УАЗ "Autogur73"

1. В отличии от штатного метода фиксации, схема фиксации комплекта "Autogur73" исключает возможность не дотянутого или перетянутого подшипника ступицы. 

2. Комплект фиксации ступичного узла УАЗ "Autogur73" позволяет выставить преднатяг один раз, благодаря более точной схеме фиксации подшипника. 

Схема фиксации комплекта "Autogur73"

1. Штатная упорная шайба фиксируется ступичной гайкой из комплекта.
2. Ступичная гайка фиксируется стопорной шайбой, хвостовик которой надёжно фиксирует шайбу в пазу на ступице.
3. Гайке от вибрации при эксплуатации, свойственен момент откручивания. Изменение посадочного места гайки приводит к люфту подшипника, с возможным последующим разбиванием посадочного места подшипника и замене ступицы. Ослабевание преднатяга подшипника в свою очередь приведет к небезопасному люфту колеса.
    
   В штатных комплектах (в составе которых две гайки) процесс сгибания лепестоков стопорной пластины, а также процесс фиксирования стопорной шайбы контргайкой может привести к смещению нижней гайки, что приведет к изменению преднатяга подшипника и последующей неправильной его работе.
    
   Стопорная шайба из комплекта фиксации ступичного узла УАЗ "Autogur73", зафиксированная хвостовиком в пазу цапфы, надёжно фиксируется 2-мя винтами высокой прочности (винт, класс прочности 8.8), что исключает самооткручивание гайки.

3. Наличие 4-х резьбовых отверстий в гайке делает возможным произвести регулировку ступичного узла более точно, исключая момент доворачивания зафиксированной гайки, благодаря большей вариантности точного соединения винтами отверстий на гайке ступицы с отверстиями в стопорной шайбе.

Также преимуществом 4-х резьбовых отверстий в гайке является возможность при поломке (обрыве) винта, через дополнительные отверстия закрепления фиксирующей шайбы.

4. Стопорная шайба рассчитана на многоразовое применение за счет простой и надежной конструкции.